Schienenschere RC 20 – Effizienter und sicherer Schienenabbruch für Profis

Der Rückbau von Eisenbahn- und Straßenbahnstrecken gehört zu den anspruchsvollsten Spezialaufgaben im Tief- und Abbrucherdbau. Diese Arbeiten erfordern schwere Ausrüstung, ein striktes Sicherheitsmanagement und die Fähigkeit, in engen, oft verkehrsnahen Gleisumgebungen präzise zu agieren.

Traditionell wird das Zerkleinern von Schienen durch Brennschneiden gelöst – ein Verfahren, das langsam und teuer ist, speziell geschultes Personal erfordert und erhebliche Sicherheitsrisiken birgt. Bei herkömmlichen Schrottscheren wiederum besteht die Gefahr von umherfliegenden Splittern, die zu schweren Arbeitsunfällen führen können.

Die hydraulische Schienenschere Blue RC 20 ist ein Baggeranbaugerät, das entwickelt wurde, um all diese Probleme auf einmal zu lösen. Sie ersetzt das Brennschneiden durch ein schnelles, sicheres und kosteneffizientes hydraulisches Schneidverfahren – und eignet sich ideal für den Eisenbahnrückbau, das Recycling sowie für die Sanierung von Straßenbahnnetzen.

Warum das Brennschneiden durch eine hydraulische Schienenschere ersetzen?

Das Brennschneiden war jahrzehntelang der Standard im Gleisbau für das Zerkleinern von Schienen. Es funktioniert – aber zu einem Preis, den moderne Gleisbaustellen nicht mehr zahlen wollen.

• Sicherheit: Brennschneiden erfordert offenes Feuer und Gase in engen, potenziell staubigen oder brennbaren Umgebungen. Bei gewöhnlichen Abbruchscheren sind umherfliegende Stahlsplitter ein dokumentiertes Risiko. Die Blue RC 20 eliminiert beide Gefahren: Sie schneidet sauber durch rein hydraulischen Druck ohne offenes Feuer und erzeugt keine umherfliegenden Fragmente.
• Geschwindigkeit: Das hydraulische Schneiden ist als Arbeitsgang deutlich schneller als das Brennschneiden. Die Schienenschere wird direkt aus der Baggerkabine gesteuert und lässt sich dank ihrer hydraulischen 360°-Drehung extrem schnell positionieren. Es werden weder separate Gasanlagen noch Abkühlzeiten benötigt. Das schlägt sich direkt in einer höheren täglichen Meterleistung nieder.
• Kosten: Brennschneiden bindet Spezialisten und teures Gasequipment. Mit der Schienenschere RC 20 erledigt der Baggerführer dieselbe Arbeit im Alleingang. Zudem sind die Schneidmesser vierfach wendbar, wodurch die Verschleißteile deutlich länger halten, bevor sie ausgetauscht werden müssen – was die Betriebskosten noch weiter senkt.

Blue RC 20 – Entwickelt für den harten Profi-Einsatz

Die Blue RC 20 ist keine gewöhnliche Schrottschere. Sie ist ein speziell für den Schienenabbruch optimiertes Baggeranbaugerät, bei dessen Konstruktion die besonderen Anforderungen der Gleisumgebung konsequent berücksichtigt wurden.

Hydraulische 360°-Drehung für schnelle Positionierung

Die Schienenschere ist mit einem robusten hydraulischen Drehantrieb für eine endlose Rundumdrehung ausgestattet. In der Praxis bedeutet dies, dass der Fahrer den Schneidkopf auch in schwierigen Positionen oder engen Gleisbettstrukturen exakt im richtigen Winkel ansetzen kann, ohne den Bagger bewegen zu müssen. Der Ölstrom für die Rotation beträgt 15 l/min bei einem Druck von 120 bar, was eine schnelle und kontrollierte Bewegung garantiert.

Vierfach wendbare Schneidmesser

Ein wesentlicher Praxisvorteil der RC 20 ist die Langlebigkeit ihrer Messer. Die hochverschleißfesten Schneidmesser können vor dem Austausch viermal gewendet werden. Das bedeutet eine direkte Kosteneinsparung: Der Bauunternehmer profitiert von einer vierfachen Lebensdauer im Vergleich zu Einwegmessern.

Optimierte Schneidgeometrie für Vignolschienen

Die RC 20 wurde speziell für das Schneiden von Vignolschienen (Breitfußschienen) entwickelt. Das Gerät schneidet Profile von S7 bis UIC 60 bei einer Schienenfestigkeit von unter 900 N/mm². Das Schneiden von gehärteten Spezialschiene wird nicht empfohlen. Die Schneidgeometrie ist so optimiert, dass auch bei größeren Profilen ein sauberer und kontrollierter Schnitt gelingt.

Ideal geeignet für Zweiwegebagger und Spezialmaschinen

Ein entscheidender Wettbewerbsvorteil der RC 20 ist ihr geringer Betriebsdruck: Das Gerät arbeitet im Rotationsantrieb bereits ab einem Druck von 260 bar. Dadurch kann sie problemlos an schienengängigen Spezialmaschinen (Zweiwegebaggern) betrieben werden, deren Hydraulikleistung und -drücke oft begrenzter sind als bei Standard-Kettenbaggern.